福建渣漿泵困液現象和卸荷措施
    為保證齒輪泵連續輸送液體和嚙合時(shí)的運行平穩。必須使齒輪嚙合的重疊系數大于1，即要求前一對齒尚未脫開(kāi)前，后一對齒就進(jìn)入嚙合。因此，在一段時(shí)間中兩對齒輪同時(shí)嚙合，有兩條嚙合線(xiàn)，因而有一部分液體被困在兩嚙合線(xiàn)及兩端蓋形成的密封容器內。

當閉死容積由大變小時(shí).被困在容積內的液體受到擠壓，壓力急劇升高,達到遠大于泵排出壓力(可以超過(guò)10倍以上)的程度。于是被困液體從一切可以泄漏的縫隙中強行擠出，這時(shí)齒輪和軸承受到很大的脈沖徑向力,功率損失增加，磨損加劇。當閉死容積由小變大時(shí),剩余的被困液體壓力下降,形成局部真空，使溶解在液體中的氣體析出，或液體本身氣化形成汽蝕，使泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這種現象稱(chēng)為困液現象，困液觀(guān)象對齒輪工作性能及壽命的危害很大。為消除困液現象，可以采取些卸荷措施，使閉死容積與吸入腔或排出腔連通。當閉死容積由大變小時(shí)，與排出腔相通;當閉死容積由小變大時(shí)，與吸入腔相通。
四、齒輪泵的主要性能參數